Я хочу остановиться на личности выдающегося инженера путей сообщения, генерал-директора пути и строительства II ранга
Ивана Георгиевича Зубкова, удостоенного в годы Великой Отечественной войны звания Героя Социалистического Труда.
Иван Зубков родился 26 июля 1904 года в Ессентуках.
В 1930 году окончил Харьковский технологический институт. После того как в Москве началось строительство метрополитена инженер Иван Зубков переехал в столицу. Он начал трудится сменным инженером шахты №9, которая располагалась в самом центре Москвы. С 1933 по 1940 годы на строительстве метрополитена Иван Георгиевич прошёл путь от начальника смены до руководителя шахты.
21 января 1941 года И. Г. Зубков был назначен начальником Строительства №5 Народного Комиссариата Путей Сообщения. Это было строительство метрополитена в Санкт-Петербурге. Уже началась прокладка первой линии Автово – Финляндский вокзал, но в июне 1941 года началась Великая Отечественная война, которая прервала строительство метрополитена в северной столице. Стройка была заморожена, а метростроевцы стали возводить укрепления на Карельском перешейке. Первая очередь Ленинградского метрополитена была открыта только в 1955 году, когда Ивана Зубкова уже не было в живых. Но его имя навсегда вписано в историю северной столицы как первого руководителя строительства подземной железной дороги.
В сентябре 1941 года советские войска форсировали Неву и заняли плацдарм на её левом берегу , известный как «Невский пятачок». Метростроевцам во главе с Иваном Зубковым было поручено организовать понтонную пе¬реправу для транспортировки танков на левый берег Невы.
В военные годы Иван Георгиевич Зубков стал начальником Управления военно-восстановительных и заградительных работ Ленинградского фронта.
Ещё в 1941 году у Зубкова родилась смелая идея – проложить на Ладожском озере железную дорогу по льду. Строительство осуществилось зимой 1942-1943 год и возглавил его сам Иван Георгиевич. Оно шло в очень тяжёлых условиях, круглосуточно, под непрекращающемся обстрелом немецкой авиацией и артиллерией. Это мероприятие не имело аналогов в истории, пробный поезд прошёл в ноябре-декабре 1942 года. Было проложено первые 15 километров железной дороги, но после прорыва блокады Ленинграда в январе 1943 года было приостоновлено.
Следующей военной миссией Ивана Зубкова стало строительство железной дороги Шлиссельбург – Поляны. Оно началось 19 января 1943 года, на следующий день после прорыва блокады, чтобы соединить осаждённый город с большой землёй. За двадцать дней было построено тридцать километров пути, два малых моста и полуторакилометровый мост через Неву. Тяжёлое строительство непрерывно шло под обстрелами и бомбардировками, люди были сильно истощены и измотаны. Но железная дорога, прозванная «Дорога Победы» имела огромное значение для жителей северной столицы.
19 ноября 1943 года И. Г. Зубков был удостоен звания Героя Социалистического Труда за исключительные заслуги перед государством в деле обеспечения перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени.
Иван Георгиевич Зубков погиб 26 июня 1944 года в авиакатастрофе близ города Лодейное Поле под Петербургом. Небольшой военный самолёт, на борту которого находился Зубков, летел на секретный аэродром. Неожиданно самолёт обстреляли, и он упал, не долетев несколько сот метров до посадочной полосы; из членов экипажа не выжил никто.
Погребён Иван Зубков был на Коммунистической площадке в Александро-Невской лавре. Похороны проходили при большом стечении людей, а гроб везли по Невскому проспекту на оружейном лафете.
Ниже приводятся некрологи об И. Г. Зубкове в центральной газете «Красная Звезда» и сведения о могиле.
НЕКРОЛОГИ
На боевом посту при исполнении служебных обязанностей погиб Герой Социалистического Труда, генерал-директор пути и строительства II ранга тов. Зубков Иван Георгиевич.
Восстановители, строители железных дорог и метрополитена знают товарища Зубкова как выдающегося организатора и руководителя. В годы Великой Отечественной войны товарищ Зубков показал образцы героизма, способствуя общему делу разгрома немецко-фашистских захватчиков.
С 15-летнего возраста товарищ Зубков связал свою жизнь с железнодорожным транспортом и прошёл суровую школу труда от рядового строителя до начальника Управления военно-восстановительных и заградительных работ фронта.
На своём славном жизненном пути товарищ Зубков был на посту десятника, начальника шахты строительства метро, начальника строительства железной дороги к Измаилу, руководителя строительства оборонных сооружений у Ленинграда. Большую помощь делу обороны города Ленина оказал товарищ Зубков, выполняя задания Государственного Комитета Обороны и военного командования по устройству переправы через Ладожское озеро, по строительству мостов через реку Нева и строительству железной дороги, связавшей Ленинград со всей страной после прорыва Красной Армией блокады у Шлиссельбурга.
Советское Правительство и военное командование неоднократно отмечало заслуги товарища Зубкова, он был награждён орденами Ленина, Красного Знамени, Красной Звезды, медалями «За трудовую доблесть» и «За оборону Ленинграда».
5 ноября 1943 года товарищу Зубкову за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени присвоено звание Героя Социалистического Труда.
Тов. Зубков всегда брался за выполнение трудных задач и решал их успешно.
Беззаветно преданный делу Ленина – Сталина, товарищ Зубков до конца отдал всю свою жизнь во имя победы и счастья нашей Родины.
Энергия и самоотверженность в трудах боевого организатора тов. Зубкова будут всегда служить образцом для строителей и восстановителей железных дорог.
Каганович Л. М., Арутюнов, Гоцеридзе,
Синегубов, Багаев, Ковалев,
Гарнык, Просвиров, Левин, Саламбеков,
Матишев, Беляев, Щуров,
Иванов, Архипов, Борисов, Безвесильный,
Чигарков, Самодуров.
* * *
ОТ НАРКОМАТА
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
Народный Комиссариат Путей Сообщения с глубоким прискорбием извещает, что 28 июня на боевом посту при исполнении служебных обязанностей погиб Начальник Управления военно-восстановительных и заградительных работ фронта генерал-директор пути и строительства II-го ранга Герой Социалистического Труда ЗУБКОВ Иван Георгиевич.
В лице тов. ЗУБКОВА железнодорожники потеряли крупного инженера, талантливого организатора и руководителя работ по строительству и восстановлению железных дорог, верного сына партии Ленина – Сталина.
Некрологи публикуются по:
Газета «Красная Звезда», 30 июня 1944 г.
Открыть в формате jpg: некролог 1 , некролог 2.
МОГИЛА
Генерал-директор пути и строительства II ранга, Герой Социалистического Труда Иван Георгиевич Зубков погиб 28 июня 1944 года вблизи города Лодейное Поле.
Погребён на Коммунистической площадке в Александро-Невской лавре в городе Санкт-Петербург. На могиле установлен архитектурный гранитный портал – самое величественное надгробие на этом некрополе.
Изяслав Тверецкий,
сентябрь 2011.
Ссылки на тему